彭博社分析指出，新关税政策一旦实施，极有可能扩大贸易战规模。

特朗普此前已宣布将于3月起对钢铁和铝制品征收25%的关税。在18日的讲话中，他进一步详细阐述了这一政策，首次明确指出了将受到新关税壁垒影响的其他具体行业。

"我可能在4月2日公布具体细节，但税率将维持在25%左右。"特朗普在其海湖庄园俱乐部接受媒体采访时，就汽车关税计划作出回应。当被问及药品和半导体芯片的征税计划时，他表示："税率将设定在25%或更高水平，并在一年内大幅上调。"

特朗普表示，在实施新的进口税之前，他计划给予相关企业一定的缓冲时间。他解释道："当这些企业进入美国市场并建立工厂时，将享受免税待遇，因此我们希望给他们一个适应的机会。"

特朗普进一步威胁将实施更多关税措施，作为其重新平衡美国全球贸易关系战略的一部分。他长期指责其他国家剥削美国，并将进口关税视为重振美国工业并增加财政收入的重要手段。

据报道，特朗普表示最早将于4月起对各国征收对等关税，但具体实施细则仍在制定中。

特朗普还威胁将对美国主要贸易伙伴加征关税，目前已对加拿大和墨西哥实施25%的关税政策，该政策至少推迟至3月4日执行。这些叠加措施意味着墨西哥和加拿大部分行业的生产商可能面临多达三项关税负担。

据彭博社分析，若特朗普的关税政策全面实施，将重塑全球供应链和贸易格局，并影响美国市场价格。虽然关税由进口商承担，但成本往往转嫁给消费者，尽管部分影响可能被国外降价所抵消。

美国《政治报》此前报道指出，特朗普计划对进口汽车加征关税，此举将加剧美国与北美、欧洲及其他主要贸易伙伴之间的紧张关系。

报道显示，2024年美国进口汽车产品总额达4710亿美元，其中包括2140亿美元的整车、1920亿美元的零部件以及650亿美元的特殊用途车辆（如卡车和巴士）

从进口额来看，墨西哥是美国最大的汽车产品供应国，2024年对美出口额达490亿美元；其次是日本（400亿美元）、韩国（370亿美元）、加拿大（280亿美元）和德国（250亿美元）。目前，墨西哥和加拿大生产的多数汽车可享受对美免税待遇。

据法新社报道，美国政府不仅将关税视为潜在财政收入来源，更将其作为推动跨国公司在美扩大产能的政策工具。

分析指出，跨国汽车制造商可能在未来数月宣布在美新建或扩建工厂的计划。然而，由于美国政策的不确定性，制造商在制定长期生产规划时面临诸多挑战。