近日，马士基与达飞联手推出亚洲至南美东海岸新航线ASAS2/SEAS3。
马士基表示，新航线将与现有ASAS航线服务形成互补，进一步提升服务网络覆盖范围、衔接效率和班期频次。达飞强调，此次新航线的开通旨在响应区域市场需求变化，彰显了公司致力于为客户提供优质服务、助力业务发展的坚定承诺。
据悉，新航线将投入11艘运力在5000至8000TEU之间的集装箱船舶，其中达飞负责运营7艘，马士基运营4艘。
该航线计划于4月9日从上海开启首航，首航船舶为"CMA CGM NANSHA"轮。航线挂靠港序为：上海-蛇口-头顿-新加坡-桑托斯-新加坡-上海，形成完整的航运环线。
ASAS2/SEAS3航线挂靠港序
新航线主要优势体现在以下方面：
运营可靠性：
由两大航运巨头马士基和达飞联合运营，提供固定周班服务。特别设置超过20%的航程缓冲时间，显著提升船期准班率，确保运输时效的稳定性。
服务网络优化：
新增越南头顿港和中国蛇口港作为挂靠港口，进一步拓展服务覆盖范围，为客户提供更加灵活多元的物流选择。
区域互联互通：
依托桑托斯枢纽港，优化至维多利亚港、里约热内卢港等主要港口的支线网络，实现更高效的区域物流衔接。
运力配置升级：
加密上海至桑托斯航线班次，有效应对持续增长的贸易运输需求，为客户提供更具竞争力的物流解决方案。
